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我國將進一步加大高速公路建設中鋼結構橋梁應用推廣
新聞資訊

我國將進一步加大高速公路建設中鋼結構橋梁應用推廣

  • 分類:公司動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-08-12 10:51
  • 訪問量:115

【概要描述】鋼結構橋梁具有使用壽命長、全壽命期成本低、回收利用率高等優點,在國外應用較廣泛。如何加大我國高架鋼結構高速公路建設,交通運輸部回復《政協提案:第1305號關于發展高架鋼結構高速公路的提案》時表示,在橋梁方案比選中,將鋼結構橋梁方案與其他方案一起進行技術經濟比較,加大鋼結構橋梁應用推廣的力度。

我國將進一步加大高速公路建設中鋼結構橋梁應用推廣

【概要描述】鋼結構橋梁具有使用壽命長、全壽命期成本低、回收利用率高等優點,在國外應用較廣泛。如何加大我國高架鋼結構高速公路建設,交通運輸部回復《政協提案:第1305號關于發展高架鋼結構高速公路的提案》時表示,在橋梁方案比選中,將鋼結構橋梁方案與其他方案一起進行技術經濟比較,加大鋼結構橋梁應用推廣的力度。

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  • 發布時間:2019-08-12 10:51
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  鋼結構橋梁具有使用壽命長、全壽命期成本低、回收利用率高等優點,在國外應用較廣泛。如何加大我國高架鋼結構高速公路建設,交通運輸部回復《政協提案:第1305號關于發展高架鋼結構高速公路的提案》時表示,在橋梁方案比選中,將鋼結構橋梁方案與其他方案一起進行技術經濟比較,加大鋼結構橋梁應用推廣的力度。

  土地是關系國計民生的重要戰略資源,堅持節約集約用地,是交通運輸行業長期堅持的重要技術政策。交通部于2004年印發了《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》,2005年組織編寫了《新理念公路設計指南》圖書,對公路建設節地工作從技術層面提出了系統、具體的技術方法。2016年,交通運輸部印發《關于實施綠色公路建設的指導意見》,再次強調集約節約用地有關要求。

  采用高架方式建設高速公路,是公路建設過程中節約用地的重要措施之一。我們要求農田區高速公路設計一般要有路、橋方案比選,根據項目所在區域的實際情況和經濟承受能力,通過技術和經濟比較,合理確定方案,在耕地資源緊張的地區或基本農田區、城市周邊、蓄滯洪區、順河河谷地帶等地,優先推薦橋梁方案。

  鋼結構橋梁具有使用壽命長、全壽命期成本低、回收利用率高等優點,在國外應用較廣泛。但由于造價略高,且以前我國鋼材(3733, 168.00, 4.71%)產量不足,一般只在大跨徑橋梁上應用。近年來,隨著我國鋼材產量增加、品質提升、加工能力提高,在公路建設中推廣鋼結構橋梁的條件已經成熟。

  為此,交通運輸部于2016年印發了《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》,2017年印發了《關于開展公路鋼結構橋梁典型示范工程建設的通知》,大力推進鋼結構橋梁的建設。目前,各地按照交通運輸部意見,在建設高速公路中均加大了鋼結構橋梁的推廣應用力度,部分項目采用了鋼結構高架橋的方案。

  下一步,交通運輸部將結合各地試點情況,進一步加強公路建設相關政策和標準規范的研究,強化對節約用地工作的指導。在制修訂《公路路線設計規范》等相關技術標準時,將節約用地原則更好地體現在規范中;在穿越農田路段,嚴格要求對高架橋方案與路基方案進行同等深度比較;在橋梁方案比選中,將鋼結構橋梁方案與其他方案一起進行技術經濟比較,加大鋼結構橋梁應用推廣的力度。

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